Khi một chiếc xe xảy ra sự cố và đâm vào vật bên đường ở giao lộ, nhiều khả năng đồ vật đó là cột đèn giao thông. Thực trạng những năm gần đây va chạm xe với các cột đèn giao thông gây ra nhiều hệ lụy, tiêu tốn lượng kinh phí lớn. Hơn nữa còn gây ảnh hưởng đến tính mạng con người. Chính vì vậy, mong muốn tạo nên giải pháp giúp giảm thiểu những thiệt hại về người và của là động lực cho các nhà khoa học.
Và mới đây, các nhà nghiên cứu đã thiết kế ra loại đèn giao thông giúp giảm nguy cơ gây thương tích và gãy đổ trong tai nạn bằng cách sử dụng bọt giúp hấp thụ động lực từ va chạm. Với thiết kế cột đèn mới này, dựa trên khả năng có thể hấp thụ năng lượng thì nguy cơ tử vong hay bị thương sẽ giảm đi đáng kể.
Ý tưởng chế tạo cột đèn giao thông mới
Đèn giao thông truyền thống tương đối cứng và không oằn. Vì vậy va chạm với cột đèn có thể gây nhiều nguy hiểm cho lái xe. Ngoài ra, nếu cột đèn bị tách khỏi trụ do lực va chạm quá mạnh, nó có thể đổ lên người đi bộ gần đó. Hơn nữa, toàn bộ cột đèn bị hư hỏng sẽ cần thay thế. Điều này gây ra sự tiêu tốn về kinh phí.
Dữ liệu gần đây cho thấy ở Australia, va chạm với cột đèn giao thông mỗi năm tiêu tốn một chi phí khá lớn. Trong đó có 18,5 triệu USD với ca tử vong; 53,7 triệu USD với ca thương tích và 16 triệu USD chi phí sửa chữa, lắp đặt vào bảo trì. Thông tin từ tiến sĩ Mohammad Uddin ở Đại học Nam Australia.
Khi cân nhắc những con số đó, Uddin và cộng sự hợp tác với công ty Impact Absorbing Systems để tạo ra cột đèn giao thông hấp thụ động lực. Các cột đèn này sẽ tích hợp hệ thống đã được sử dụng trước đó trong cọc buộc tàu bằng thép hấp thụ năng lượng.
Thiết kết đèn giúp cứu người bị tai nạn
Trong hệ thống đó, phần đáy của mỗi cọc nằm bên trong một khoang rỗng đặt trong móng bê tông của cọc. Khoang đó có hình nón. Khoang có đường kính tương đương cọc nhưng rộng hơn ở đỉnh. Từ đó tạo thành khoảng trống giữa cọc và lớp bê tông. Khoảng trống này chứa đầy bọt polyurethane. Đây là hợp chất siêu nhẹ, chịu lực, khả năng co giản, chống va đập, cách âm tốt. Qua đó giữ cho cọc thẳng đứng cho tới khi bị xe đâm trúng.
Khi tai nạn xảy ra, lớp bọt bị nén lại trong quá trình hấp thụ lực tác động. Thông qua đó cho phép cọc nghiêng về một bên mà không bị gãy. Kết quả là tài xế và chiếc xe chịu ít lực tác động hơn. Đồng thời cọc sẽ ít bị hư hỏng hơn. Công ty Impact Absorbing Systems cho hay.
Công nghệ tương tự đang được mở rộng để sử dụng cho cột đèn giao thông. Các nhà nghiên cứu hy vọng cột đèn mới có thể sẵn sàng sử dụng trong năm nay. Đồng thời công nghệ này sẽ sớm trở thành mô hình tiêu chuẩn. Những cột đèn này sẽ thay thế dần cột đèn thông thường trong tương lai, theo Uddin.
